Зміст
Джерело скрипу при повороті автомобіля найчастіше знаходиться в рульовій системі. Прочитайте статтю і дізнайтеся основні причини дивних шумів і способи боротьби з ними.
Що може бути причиною скрипу при повороті керма? Існує декілька можливостей, але найпоширеніші з них описано в цій статті. Ви дізнаєтеся не тільки причини цих шумів, але і способи боротьби з проблемою. Деякі з них можуть бути досить серйозними, щоб вимагати відвідування механіка, але знання того, що не так з вашим автомобілем, допоможе вам уникнути додаткових витрат з боку підрядника.
Як діагностувати скрип при повороті керма?
Судячи з дивних звуків, що доносяться під час водіння автомобіля, це не найпростіша справа. Буває, що причина в не затягнутому гвинті або делікатному люфті, що виник в результаті експлуатації автомобіля. Іноді може виявитися, що навіть у хорошій майстерні діагностика за шумами, що виникають при повороті, може виявитися дорогою і трудомісткою.
Базовим випробуванням є використання ривка або переміщення кузова автомобіля в нерухомому стані, на жаль, часто під час таких випробувань вузли автомобіля залишаються абсолютно безшумними. Це пов’язано з великою кількістю речей, які слід ретельно перевірити. У подальшій частині статті ви дізнаєтеся основні причини, що викликають скрип при повороті керма.
Знос керування компонентами
Якщо при повороті автомобіля ви чуєте скрип, а крім звуків ще є люфт або вібрація в рульовому колесі, то досить, ймовірно, що зношені рульові шарніри. Ремонт не дорогий і залежить від віку і моделі автомобіля. Про нього слід подбати якомога швидше, оскільки дефект істотно впливає на безпеку і комфорт управління автомобілем.
Коли єдиним симптомом є скрип при повороті незалежно від погодних умов, причини несправності можна впевнено шукати в пилках, які, можливо, засмітилися і вимагають заміни. Недостатня кількість рідини в механізмі гідропідсилювача також є досить поширеною причиною, і, якщо після доливання рідини скрип не зник, перевірте ремінь і помпа гідропідсилювача керма.
Надайте механіку точну інформацію
Якщо автомобіль скрипить при повороті, природно, в першу чергу буде перевірено стан рульової системи. Залежно від року випуску, виробника і моделі автомобіля рульова колонка має гідро або електропідсилювач. Незалежно від типу комплектуючих вашого автомобіля, в першу чергу буде проведена діагностика рульової колонки та рульової рейки. Під час діагностики важливо, щоб механік точно знав, за яких обставин виникає тривожний скрип. Важлива інформація – обставини, за яких чути тривожні звуки.
Поспостерігайте, при якій температурі зовнішнього повітря виникає цей звук, тільки при русі по нерівній поверхні або ще й по асфальту. Хороший механік почне огляд з підключення комп’ютера до автомобіля, адже це скоротить діагностику при виявленні помилок в головному пристрої.
Що ще може бути причиною скрипу при повороті?
Симптоми у вигляді дивних звуків дає не тільки рульова система, хоча саме ці вузли та перевіряються в першу чергу. Гальмівна система є однією з систем, яка також може викликати тривожні шуми, проте винуватцем може бути та один з елементів ходової частини або підвіски автомобіля. У цьому випадку слід перевірити, в тому числі та геометрію коліс. Ніколи не варто недооцінювати проблему, оскільки вихід з ладу цих систем може поставити під загрозу вашу безпеку як на високих, так і на низьких швидкостях.
Коли з’являється скрип при гальмуванні
Якщо при гальмуванні чути писк, писк або стукіт, то навряд чи він виходить від гальмівної системи. Звук виникає, коли передня частина автомобіля раптово пірнає через затягування передніх гальмівних колодок, і, швидше за все, викликана переміщенням компонентів шасі відносно один одного.
Якщо дивні звуки викликані пошкодженням одного з вузлів шасі, варто в першу чергу перевірити гуму стабілізатора. Ремонт не дорогий, але діагностика вимагає походу в автосервіс, тому що самостійно без відповідного інструменту перевірити складно. Ще одним елементом, який може викликати скрип при повороті керма або гальмуванні, є пружини. Матеріал, з якого вони виготовлені, з часом зношується.
Буває, що частина пружини ламається і треться об інший шматок металу, який не видно, на перший погляд. Скрипи також можуть бути викликані підшипниками амортизаторів, їх легко діагностувати, оскільки шум, викликаний ламанням, переноситься важко. Ремонт не дорогий і не завжди потрібно замінювати весь амортизатор відразу.
Як бачите, скрип при повороті може бути викликаний безліччю факторів. Під час діагностики також варто враховувати стан пальця поворотного важеля і якість мастила у втулках.
