Зміст
Источник скрипа при повороте автомобиля чаще всего находится в рулевой системе. Прочтите статью и узнайте основные причины странных шумов и способы борьбы с ними.
Что может быть причиной скрипа при повороте руля? Существует несколько возможностей, но наиболее распространенные из них описаны в этой статье. Вы узнаете не только причины этих шумов, но и способы борьбы с проблемой. Некоторые из них могут быть достаточно серьезными, чтобы потребовать посещения механика, но знание того, что не так с вашим автомобилем, поможет вам избежать дополнительных расходов со стороны подрядчика.
Как диагностировать скрип при повороте руля?
Судя по странным звукам, доносящимся во время вождения автомобиля, это не самое простое дело. Бывает, что причина в незатянутом винте или деликатном люфте, возникшем в результате эксплуатации автомобиля. Иногда может оказаться, что даже в хорошей мастерской диагностика по шумам, возникающим при повороте, может оказаться дорогостоящей и трудоемкой.
Базовым испытанием является использование рывка или перемещение кузова автомобиля в неподвижном состоянии, к сожалению, зачастую во время таких испытаний узлы автомобиля остаются совершенно бесшумными. Это связано с большим количеством вещей, которые следует тщательно проверить. В дальнейшей части статьи вы узнаете основные причины, вызывающие скрип при повороте руля.
Износ компонентов рулевого управления
Если при повороте автомобиля вы слышите скрип, а кроме звуков еще есть люфт или вибрация в рулевом колесе, то весьма, вероятно, что изношены рулевые шарниры. Ремонт не дорогой и зависит от возраста и модели автомобиля. О нем следует позаботиться как можно скорее, поскольку дефект существенно влияет на безопасность и комфорт управления автомобилем.
Когда единственным симптомом является скрип при повороте независимо от погодных условий, причины неисправности можно уверенно искать в пыльниках, которые, возможно, засорились и требуют замены. Недостаточное количество жидкости в механизме гидроусилителя также является достаточно распространенной причиной, и, если после доливания жидкости скрип не исчез, проверьте ремень и насос гидроусилителя руля.
Предоставьте механику точную информацию
Если автомобиль скрипит при повороте, естественно, в первую очередь будет проверено состояние рулевой системы. В зависимости от года выпуска, производителя и модели автомобиля рулевая колонка имеет гидро или электроусилитель. Независимо от типа комплектующих вашего автомобиля, в первую очередь будет проведена диагностика рулевой колонки и рулевой рейки. Во время диагностики важно, чтобы механик точно знал, при каких обстоятельствах возникает тревожный скрип. Важная информация – обстоятельства, при которых слышны тревожные звуки.
Понаблюдайте, при какой температуре наружного воздуха возникает этот звук, только при движении по неровной поверхности или еще и по асфальту. Хороший механик начнет осмотр с подключения компьютера к автомобилю, ведь это сократит диагностику при обнаружении ошибок в головном устройстве.
Что еще может быть причиной скрипа при повороте?
Симптомы в виде странных звуков дает не только рулевая система, хотя именно эти узлы и проверяются в первую очередь. Тормозная система является одной из систем, которая также может вызывать беспокоящие шумы, однако виновником может быть и один из элементов ходовой части или подвески автомобиля. В этом случае следует проверить, в том числе, и геометрию колес. Никогда не стоит недооценивать проблему, поскольку выход из строя этих систем может поставить под угрозу вашу безопасность как на высоких, так и на низких скоростях.
Когда появляется скрип при торможении
Если при торможении слышен писк, писк или стук, то вряд ли он исходит от тормозной системы. Звук возникает, когда передняя часть автомобиля внезапно ныряет из-за затягивания передних тормозных колодок, и, скорее всего, вызвана перемещением компонентов шасси относительно друг друга.
Если странные звуки вызваны повреждением одного из узлов шасси, стоит в первую очередь проверить резину стабилизатора. Ремонт не дорогой, но диагностика требует похода в автосервис, потому что самостоятельно без подходящего инструмента проверить сложно. Еще одним элементом, который может вызвать скрип при повороте руля или торможении, являются пружины. Материал, из которого они изготовлены, со временем изнашивается.
Бывает, что часть пружины ломается и трётся о другой кусок металла, который не виден на первый взгляд. Скрипы также могут быть вызваны подшипниками амортизаторов, их легко диагностировать, поскольку шум, вызванный поломкой, переносится тяжело. Ремонт не дорогой и не всегда требуется заменять весь амортизатор сразу.
Как видите, скрип при повороте может быть вызван множеством факторов. Во время диагностики также стоит учитывать состояние пальца поворотного рычага и качество смазки во втулках.
