Зміст
Не нужно никого убеждать, насколько важна исправная тормозная система. Хотя современные автомобили оснащены множеством датчиков, ни один из них не следит за состоянием тормозных дисков. Узнайте, как узнать, когда пришло время их заменить.
У вашей машины дисковые тормоза?
Дисковые тормоза – изобретение, известное уже не менее ста лет, но лишь в последние десятилетия оно стало распространенным среди легковых автомобилей. Сегодня на наших дорогах легко встретить автомобили, оснащенные тормозами другого типа – барабанными. Они обладают более слабой тормозной способностью и хуже рассеивают тепло, поэтому подвержены так называемому затуханию, т. е. ухудшению тормозной мощности, вызванному высокой температурой. Эти особенности, а также большой вес и сложная конструкция означают, что они обычно встречаются на задней оси небольших и дешевых городских автомобилей.
Тип тормозной системы, которой оснащен наш автомобиль, можно определить, посмотрев на пространство за дисками. Если мы заметим блестящий вращающийся диск и неподвижный суппорт с тормозными колодками, мы можем быть уверены, что в нашем автомобиле используется более современное решение, то есть дисковый тормоз. Если мы замечаем наличие предмета, напоминающего закрытую металлическую банку, значит, на оси применены барабанные тормоза.
Компоненты тормозной системы
Дисковые тормоза состоят из нескольких основных компонентов. Это:
- диск, установленный на оси автомобиля, который вращается вместе с колесами,
- фиксированный зажим,
- фрикционные накладки, широко известные как тормозные колодки.
В некоторых автомобилях мы можем встретить еще один чрезвычайно полезный элемент – датчик износа тормозных колодок, встроенный внутрь фрикционной накладки. Когда тормозная колодка изнашивается до предела, датчик контактирует с диском и подает сигнал об износе, а на приборной панели или в системе автомобиля появляется соответствующее сообщение, информирующее водителя о том, что пора посетить сервисный центр. Это чрезвычайно удобное и полезное изобретение, избавляющее водителя от частой необходимости проверять состояние тормозов и следить за распространенными признаками износа тормозов. К сожалению, он контролирует только толщину фрикционной накладки, поэтому контрольная лампа не загорится, даже если диски сильно изношены.
Эксплуатация и потребление
Специалисты советуют заменять тормозные диски каждые 70-80 тысяч километров. Также бытует мнение, что их следует менять каждую вторую замену тормозных колодок. Проблема с точностью такого рода оценки заключается в том, что износ тормозной системы зависит главным образом от стиля вождения и условий. Также важен вес автомобиля, размер и ширина колес, состояние шин и многие другие факторы, которые могут повлиять на их работу.
Например: водители, которые ездят преимущественно в городских условиях, гораздо чаще пользуются тормозом, чем те, кто едет по трассе, где при благоприятных условиях можно преодолевать десятки километров без торможения. С другой стороны, в городе скорости значительно ниже, чем на трассе, а резкое торможение со скорости выше 100 км/ч может сказаться на наших дисках.
Общие симптомы износа тормозных дисков
Если во время движения мы замечаем, что наша машина хуже тормозит или слышим скрип при нажатии на педаль тормоза, это может свидетельствовать об износе дисков. Проблема с распознаванием этих типов симптомов заключается в том, что они возникают очень медленно и могут быть незаметны при повседневном вождении. Сначала визг будет едва слышен, а тормозной путь станет немного длиннее. Что еще хуже, мы можем легко привыкнуть к такому положению вещей и просто игнорировать шум и ухудшение работы нашей тормозной системы, пока не произойдет более серьезный сбой.
Стоит знать, что тормозные диски, как и тормозные колодки, изнашиваются. Конечно, это происходит гораздо медленнее, но потеря поверхности трения легко заметна. Наши подозрения должны вызвать любое неравенство, особенно появление так называемого край на внешней части диска. Выбоины, трещины, деформации или коррозия на поверхности диска также могут означать, что наша тормозная система не работает должным образом. Чтобы окончательно определить, подлежит ли замене диск, его необходимо измерить. Предельные значения варьируются в зависимости от производителя, но предполагается, что потеря всего 2 миллиметров с внутренней и внешней стороны диска дает право на его замену.
Проблемы с вибрацией на руле
Что делать, если машина вдруг начала вибрировать при торможении? Это также может быть признаком изношенных дисков, но может произойти и сразу после замены, когда поверхность дисков деформировалась. Данная проблема может возникнуть, когда диски перегреваются, а затем быстро остывают (например, при резком торможении и наезде на лужу). Также может возникнуть ошибка сборки, т.е. диск стоит криво на ступице, поэтому их замену следует доверить квалифицированным специалистам. Также стоит помнить, что неоригинальные детали обычно более подвержены любым деформациям.
Если вы ощущаете вибрации руля и пульсацию педали при торможении, стоит посетить мастерскую, поскольку вибрации легко передаются на другие элементы ходовой части и могут привести ко многим дорогостоящим поломкам. Хорошая новость в том, что наши щиты не обязательно попадут в мусор. Если их толщина по-прежнему находится в пределах значений, предусмотренных производителем, любые вибрации будут устранены путем проточки дисков, что выровняет их поверхность.
