Зміст
Являются ли автомобили на водородном топливе жизнеспособной альтернативой штурмующим рынок электромобилям? Пока с этим очень тяжело. И так может остаться.
Водород — самый распространенный элемент во всей Вселенной и один из самых распространенных на Земле. У него самая маленькая атомная масса из всех: он состоит из протона и электрона. Это один из компонентов воды. И он легко воспламеняется. Отличное топливо, которое есть везде?
Известно, что это никогда не бывает так просто. Большая часть водорода на Земле существует в виде воды или органических соединений. Итак, есть первая проблема: источник.
Другое дело – практическое применение. Попыткам заправлять автомобили водородом уже более 200 лет. Первым было сооружение швейцарского изобретателя Франсуа Исаака де Риваза в 1813 году. На самом деле, использование водорода для питания автомобилей и по сей день остается более или менее экспериментальной фазой. Гибридные или электрические автомобили, работающие от аккумуляторов, уже давно прошли этот этап.
Тем не менее водородное топливо кажется привлекательной альтернативой. На это уходит примерно столько времени, сколько заправить бак автомобиля, его хватает на несколько сотен километров езды, деятельность — самообслуживание, а цены на водород пока падают (хотя в последнее время выросли, как и все, что связано с энергетикой).): чуть дешевле, чем при нынешних ценах на бензин и дизтопливо.
Что еще стоит знать о водородных автомобилях? Некоторая основная информация ниже.
Откуда мы получаем водород
Хотя водород является самым распространенным элементом во Вселенной, в чистом виде о нем практически ничего не слышно. Он должен быть «восстановлен» из обычных соединений. Первая ассоциация: вода — расщепление общедоступной частицы на ее основные компоненты кислород и водород, т.е. подвергание ее электролизу. На практике это в настоящее время не делается, пока это слишком энерго затратно и потому дорого.
96% мирового производства водорода приходится на ископаемое топливо, в основном в результате так называемого паровая конверсия природного газа. Возможны и другие технологии, но пока цифры говорят сами за себя. А наличие природного газа и цены на него в последнее время не вызывают оптимизма.
Водородные автомобили: принцип работы
Водород может служить эквивалентом обычного топлива, сжигаемого в обычных двигателях, или топливом для бортовых топливных элементов. Первый способ достаточно прост, требует незначительных доработок автомобиля, но также относительно малоэффективен.
Топливные элементы более эффективно используют энергию, содержащуюся в водороде, и именно поэтому этот способ использования водорода почти полностью разработан.
Устройство работает аналогично аккумулятору, но требует не зарядки, а постоянной подачи топлива — водорода. Генерируемый ток используется для питания электродвигателя. Так это электромобили, у которых на борту вместо аккумуляторной батареи собственная силовая установка.
Что излучает водородный автомобиль
Результатом работы топливного элемента является производство электроэнергии, воды и тепла. Автомобиль не производит вредных выхлопных газов локально – как электромобили. Однако благодаря малому времени заправки и большому запасу хода водородные автомобили имеют явное преимущество в повседневном использовании. Если у нас есть доступ к станции заправки водородом, конечно.
Воду из водородной машины можно пить. Например: на расстоянии 100 км водород Toyota Mirai производит около 7 литров воды. В машине есть кнопка для его слива через дренажную систему, и он собственно… для питья. Это может быть не очень вкусно, но уж точно безвредно. Да, мы проверили это на практике.
Примеры автомобилей с водородным двигателем: BMW iX5 Hydrogen, Honda Clarity Fuel Cell, Hyundai Nexo, Toyota Mirai.
Заправка и обслуживание водородных автомобилей
Заправка водородом ничем не отличается от заправки бензином или дизельным топливом. При подключении пистолета распределитель связывается с автомобилем — происходит обмен информацией о количестве водорода, его температуре и давлении в баках автомобиля. Заправка занимает несколько минут.
Топливный элемент совсем новый, но в остальном водородные автомобили… очень обычные. И похожи на электромобили или гибриды, поэтому без многоступенчатых коробок передач, «двойных масс», сажевых фильтров, турбо, даже с точки зрения подвески, их конструкция типична.
Эта статья носит исключительно информативный характер, в sovetplus.com.
Если вы хотите прочитать больше статей, похожих на «Водородные автомобили: будущее автомобилестроения или тупик?», мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Авто».
