Зміст
Не треба нікого переконувати, наскільки важливою є справна гальмівна система. Хоча сучасні автомобілі оснащені безліччю датчиків, жоден не стежить за станом гальмівних дисків. Дізнайтеся, як дізнатися, коли настав час їх замінити.
У вашої машини дискові гальма?
Дискові гальма – винахід, відомий вже не менше ста років, але лише в останні десятиліття він став поширеним серед легкових автомобілів. Сьогодні на наших дорогах легко зустріти автомобілі, оснащені гальмами іншого типу – барабанними. Вони мають слабку гальмівну здатність і гірше розсіюють тепло, тому схильні до так званого згасання, тобто погіршення гальмівної потужності, викликаного високою температурою. Ці особливості, а також велика вага та складна конструкція означають, що вони зазвичай зустрічаються на задній осі невеликих та дешевих міських автомобілів.
Тип гальмівної системи, якою оснащено наш автомобіль, можна визначити, глянувши на простір за дисками. Якщо ми помітимо блискучий диск, що обертається і нерухомий супорт з гальмівними колодками, ми можемо бути впевнені, що в нашому автомобілі використовується більш сучасне рішення, тобто дискове гальмо. Якщо ми помічаємо наявність предмета, що нагадує закриту металеву банку, то на осі застосовані барабанні гальма.
Компоненти гальмівної системи
Дискові гальма складаються з кількох основних компонентів. Це:
- диск, встановлений на осі автомобіля, що обертається разом із колесами,
- фіксований затискач,
- фрикційні накладки широко відомі як гальмівні колодки.
У деяких автомобілях ми можемо зустріти ще один надзвичайно корисний елемент – датчик зношування гальмівних колодок, вбудований всередину фрикційної накладки. Коли гальмівна колодка зношується до краю, датчик контактує з диском і подає сигнал про зношування, а на приладовій панелі або в системі автомобіля з’являється відповідне повідомлення, що інформує водія про те, що час відвідати сервісний центр. Це надзвичайно зручний і корисний винахід, що позбавляє водія частої необхідності перевіряти стан гальм і стежити за поширеними ознаками зносу гальм. На жаль, він контролює лише товщину фрикційної накладки, тому контрольна лампа не загориться навіть якщо диски сильно зношені.
Експлуатація та споживання
Фахівці радять замінювати гальмівні диски кожні 70-80 тисяч кілометрів. Також існує думка, що їх слід змінювати кожну другу заміну гальмівних колодок. Проблема з точністю такого роду оцінки полягає в тому, що знос гальмівної системи залежить головним чином від стилю водіння та умов. Також важлива вага автомобіля, розмір та ширина коліс, стан шин та багато інших факторів, які можуть вплинути на їхню роботу.
Наприклад: водії, які їздять переважно у міських умовах, набагато частіше користуються гальмом, ніж ті, хто їде трасою, де за сприятливих умов можна долати десятки кілометрів без гальмування. З іншого боку, у місті швидкості значно нижча, ніж на трасі, а різке гальмування зі швидкості вище 100 км/год може позначитися на наших дисках.
Загальні симптоми зносу гальмівних дисків
Якщо під час руху ми помічаємо, що наша машина гірше гальмує або чуємо скрип при натисканні на педаль гальма, це може свідчити про знос дисків. Проблема з розпізнавання цих типів симптомів полягає в тому, що вони виникають дуже повільно і можуть бути непомітні при повсякденному водінні. Спочатку вереск буде ледь чутний, а гальмівний шлях стане трохи довшим. Що ще гірше, ми можемо легко звикнути до такого стану речей і просто ігнорувати шум і погіршення роботи нашої гальмівної системи, доки не станеться серйозніший збій.
Варто знати, що гальмівні диски, як і гальмівні колодки, зношуються. Звичайно, це відбувається набагато повільніше, але втрата поверхні тертя легко помітна. Наші підозри мають викликати будь-яку нерівність, особливо появу так званого краю на зовнішній частині диска. Вибоїни, тріщини, деформації або корозія на поверхні диска можуть означати, що наша гальмівна система не працює належним чином. Щоб остаточно визначити, чи підлягає заміні диск, необхідно виміряти його. Граничні значення варіюються залежно від виробника, але передбачається, що втрата всього 2 міліметри з внутрішньої та зовнішньої сторони диска дає право на його заміну.
Проблеми з вібрацією на кермі
Що робити, якщо машина раптом почала вібрувати під час гальмування? Це також може бути ознакою зношених дисків, але може статися й одразу після заміни, коли поверхня дисків деформувалася. Ця проблема може виникнути, коли диски перегріваються, а потім швидко остигають (наприклад, при різкому гальмуванні та наїзді на калюжу). Також може виникнути помилка збирання, тобто. диск стоїть криво на маточині, тому їх заміну слід довірити кваліфікованим фахівцям. Також варто пам’ятати, що неоригінальні деталі зазвичай більш схильні до будь-яких деформацій.
Якщо ви відчуваєте вібрації керма і пульсацію педалі при гальмуванні, варто відвідати майстерню, оскільки вібрації легко передаються інші елементи ходової частини та можуть призвести до багатьох дорогих ламань. Хороша новина в тому, що наші щити необов’язково потраплять у сміття. Якщо їх товщина, як і раніше, знаходиться в межах значень, передбачених виробником, будь-які вібрації будуть усунені шляхом проточування дисків, що вирівняє їх поверхню.
